季節外れの雪、そして外出自粛要請が出たとあり、来店が少ないので久しぶりにブログでも書きたいと思います。
去年の秋からシクロクロス一辺倒でしたが、最近はロードでの朝練も始めました。
週に1~2回で、まだまだ本調子には程遠いですが、その効果は必ず実感できる実戦的な練習なので地道に続けていきたいと思います。
ロードに乗らない日は出勤前にシクロクロス練習もやっています。
まだまだ走り足りないというのもありますが、レースシーズンが始まる秋口にはもっと速くなっていたい、というのが本当のところです。
始めたばかりで経験値の低い自分には1周30秒足らずで終わるスラローム練習でも、毎回学ぶことが多いです。
特にタイヤをチューブレスからチューブラーに変えてからは、空気圧のセッティングの奥深さに驚きの連続です。
実は0.5気圧単位でセッティングする、と言われてもチューブレスの時には0.1～0.2変えてもその違いが分からず、頭の中は？マークでいっぱいでした。
チューブラー(左)とチューブレス(右)
しかしチューブラーは0.5気圧の差でも違いが如実に現れ、自分のテクニック、重視する点と路面状況に合わせて、変えなければいけない、、、と言いたいところですが、実際はこの路面に○.○気圧で走るとこんなフィーリングというのを繰り返しています。
タイヤが持つ性能を余すことなく使い切ろうとすると、空気圧のセッティングとそれに見合うテクニックも必要になってきます。
しかしながら、何も考えず使ってもチューブレスよりも走りが軽く、路面への食いつきも良く、そしてサイドからのエア漏れが無いという点は、下手な自分には大きなメリットであります。
最初はタイヤも安くないし勿体ないのでレースの時だけ使おうと考えていましたが、使いこなす必要性から普段の練習もチューブラーになっています。
そして今朝は寒かったですが、久しぶりの雪景色を堪能しながらの通勤でした。
