名古屋へ③


翌日の朝は早くから始まります。


お買い得品が並ぶイベントがあり、イソイソと参加するのですが奥手な僕らは多少摘める程度です。

その後は各メーカーのブースを見て回ります。

最初はシマノブース、またもや新型電動デュラエースです。

これはセミシンクロシフト。フロント変速の際にリアも同時に自動で既定の段数(1~3段で任意に設定)分変速してくれます。慣れの問題もあると思うのですが、リアの変速のタイミングが自分の好みより遅く感じました。
ここは自分で操作した方が良いかな、と今のところ思っています。

フロントの操作が不要なシンクロシフトもメリットが見いだせていませんが、実際に使ってみると評価が変わるものかもしれません。


レバーのボタンは大型化され、より押しやすくなっていました。またクリック感も向上し音も大きくなっており、これならミスシフトはしにくいのではないでしょうか。
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左が新型電動デュラエース、右が現行電動アルテグラです。

 


EDDY MERCKXの試乗車にもコッソリと組み付けられており、屋内ですが実走でもWH-R9100-C40チューブラーと共に試せました。ホイール、コンポ共に正常進化してますね。機会が有れば今度じっくりと乗ってみたいです。

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